Tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào
Tháng 4 năm 2010, hai nước Trung Quốc và Lào lần đầu tiên đạt được nhận thức chung về việc liên doanh đầu tư xây dựng, cùng nhau kinh doanh tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào; tháng 10 năm 2012, Quốc hội Lào đã phê chuẩn dự án tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào; tháng 12 năm 2015, đoạn đường sắt tại Lào của tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào đã tổ chức lễ khởi công đặt móng; ngày 25 tháng 12 năm 2016, lễ khởi công xây dựng toàn tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào được tổ chức tại Luông Pra Băng ở miền Bắc Lào. Tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào không những là dự án đường sắt tại nước ngoài đầu tiên mà Trung Quốc làm chủ đầu tư xây dựng chính, cùng nhau kinh doanh và nối liền trực tiếp với mạng lưới đường sắt của Trung Quốc, mà còn là dự án xây dựng đường sắt quốc tế thứ hai sử dụng hoàn toàn tiêu chuẩn Trung Quốc, công nghệ và thiết bị Trung Quốc sau dự án tuyến đường sắt Gia-các-ta – Bandung của In-đô-nê-xi-a, tuyến đường sắt này đồng thời cũng sẽ trở thành bộ phận cấu thành quan trọng của mạng lưới đường sắt xuyên Á. Phía Bắc tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào bắt đầu từ cửa khẩu Ma Ham – Boten tại vùng biên giới hai nước, phía Nam đến Viêng Chăn, với tổng chiều dài hơn 400 cây số, trong đó hơn 62,7% đoạn đường là cầu và đường hầm, tốc độ mỗi giờ theo thiết kế là 160 cây số, dự kiến sẽ được xây xong và thông xe vào năm 2021, tổng kim ngạch đầu tư của dự án này xấp xỉ 40 tỷ đồng Nhân Dân Tệ, do hai bên Trung Quốc và Lào liên doanh đầu tư xây dựng theo tỷ lệ cổ phần là 70% và 30%. Sau khi được xây dựng thành công, tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào một mặt sẽ dẫn dắt một cách mạnh mẽ sự phát triển kinh tế – xã hội của Lào, nâng cao hiệu suất và trình độ vận chuyển của địa phương, mở rộng và nâng cấp sự hợp tác giữa Trung Quốc và Lào trong các lĩnh vực như kinh tế, thương mại, đầu tư, du lịch, v.v. tăng cường hơn nữa sự liên hệ kinh tế tại Khu Mậu dịch Tự do Trung Quốc – ASEAN, mặt khác cũng sẽ tăng thêm động lực mới cho sự phát triển kinh tế của miền Tây Nam Trung Quốc.
中老铁路
2010年4月，中国与老挝两国间首次就合资建设、共同经营中老铁路达成共识；2012年10月，老挝国会批准了中老铁路项目；2015年12月，中老铁路老挝段举行了奠基仪式；2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式在老挝北部琅勃拉邦举行。中老铁路不仅是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，也是继印尼雅万高铁项目之后第二个全面采用中国标准、中国技术和装备的国际铁路建设项目，该条线路同时也将成为泛亚铁路网的重要组成部分。中老铁路北起两国边境磨憨——磨丁口岸，南至万象，全长400多公里，其中62.7%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，预计2021年建成通车，总投资近400亿人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。中老铁路项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，扩大和提升老中两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区的经济联系，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。